Technologische Perspektiven und wissenschaftliche Herausforderungen des automatisierten Zugbetriebs

Markus Bolli ist CEO der Suprexa AG in der Schweiz. Er ist erfahren und konzentriert sich auf komplexe und hochintegrierte Systeme, wie Digitalisierung, Automatisierung, ATO und ERTMS/ETCS-RAMS.

Seit rund 4 Jahren bei Stadler Signaling AG. Derzeitige Position Head of Sales & After Sales.

Jonas Kley ist seit 2020 Leiter des Produktmanagements für Verkehrsmanagementsysteme bei Siemens Mobility. Zuvor sammelte er über 15 Jahre Erfahrung in der ÖPNV- und Bahnindustrie in verschiedenen Unternehmen und Funktionen als Manager, Systemingenieur und Softwareentwickler.

Michael Matthias schloss sein Studium der Astrophysik an der Universität Heidelberg ab und promovierte an der Universität Basel. Seit 2001 arbeitet er bei der SBB an verschiedenen Themen. In den letzten Jahren konzentrierte er sich auf ATO-Spezifikationen, PoCs und die europäische Standardisierung.

Michael Nold erhielt 2014 den Abschluss als Dipl.-Ing. in Maschinenbau am Karlsruher Institut für Technologie. Derzeit promoviert er an der Professur für Verkehrssysteme der ETH Zürich. Von 2014 bis 2018 war er als Projektleiter und Ingenieur bei den Rhätischen Bahnen im Bereich Rollmaterial tätig. Verantwortlich für die Systemverantwortungsbereiche Entwicklungen, Berechnungen und Messtechnik.

Egidio Quaglietta ist Assistenzprofessor an der TU Delft und Co-Direktor des Digital Rail Traffic Lab. Er leitet die Forschung zu digitalen Bahninnovationen wie Moving Block, Virtual Coupling Signaling und selbstorganisierendem Bahnverkehr für europäische Projekte wie MOVINGRAIL, PERFORMINGRAIL und SORTEDMOBILITY. Er hat für internationale Eisenbahnunternehmen wie Ansaldo STS (jetzt Hitachi STS), Network Rail und TrenoLab an der Simulation und Optimierung der Eisenbahnsignalisierung und des Betriebs gearbeitet. Seine Hauptinteressen liegen in den Bereichen Eisenbahnverkehr und Infrastrukturoptimierung, innovative Signaltechnik und automatisierter Eisenbahnbetrieb.

• Ordentlicher Professor an der Sapienza Università di Roma
• Dekan des Bereichs Verkehr
• Direktor des Post-Master-Kurses in Eisenbahninfrastrukturen und Systemtechnik
• Lehre: Verkehrswissenschaft und -wirtschaft (BSc), Eisenbahntechnik (MSc), Seeverkehr (MSc)
• Koordinator des Forschungsbereichs Schienen- und Seeverkehr
• Gründer des universitären Spin-offs Development & Innovation in Transport Systems

Dr. Spindler arbeitet schwerpunktmäßig an softwarebasierten Systemen mit Sicherheitsanforderungen. Er ist CEO der Sihl4 AG und trägt im Auftrag der Deutschen Bahn zur ERJU bei. Er arbeitete mehrere Jahre für Siemens und Thales, z.B. leitete er ein Jahrzehnt lang die Schweizer RAMS-Abteilung von Thales während der Gotthard- und Ceneri-Tunnelprojekte. Er hat u.a. zu ERTMS, TSI und Fachbüchern beigetragen und ist Mitglied der IRSE.

Gerhard Züger ist diplomierter Maschineningenieur (TS) und hat einen MBA. Er ist Leiter Produktion und Rollmaterial bei der Zentralbahn und Leiter der VöV-Gruppe ATO Meterspur, Sonderspur/Straßenbahn.